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全长近22公里 新成昆铁路小相岭隧道贯通

2022-06-21 14:18:23 来源: 央视网

  央视网消息:在经历了6年多的施工建设后,位于四川凉山州的小相岭隧道今天(6月21日)正式贯通。这条隧道全长21775米,将近22公里,是新成昆铁路线上最后一个也是最长、施工难度最大的隧道。

  小相岭隧道位于四川凉山州喜德县境内,隧道地处横断山脉高山区域,地质条件复杂,有大量涌水和岩爆,属于一级高风险隧道。从最初的勘探、设计到挖掘贯通,整个过程5000多名建设者用了6年多时间。

  随着小相岭隧道贯通,新成昆铁路将进入最后的铺轨阶段,这也意味着距离全线通车又迈进了一大步。

  相比原来全长1096公里的老成昆铁路,新成昆铁路采取“裁弯取直”的方式,绕开了很多弯道,整条线路全长865公里,缩短了231公里。行驶速度也由老成昆线的每小时80公里提高到了每小时160公里。全线通车后,成都和昆明之间的通行时间将减少约12小时,将大大方便沿线大小凉山的老百姓出行。

  新成昆铁路长865公里 多隧道施工难

  小相岭隧道是新成昆铁路全线核心的控制性工程,为了修通这条隧道,前前后后有5000多名建设者夜以继日地建设了6年多。那么修建过程中,建设者们都遇到过哪些难题?新老成昆铁路又有什么样的关系呢?

  新成昆铁路也叫成昆铁路复线,全长865公里,起于成都止于昆明。这条线路对于带动凉山州经济发展意义重大,但是由于线路途经的川西高原多为高山峡谷,平均海拔超过2000米,最高甚至达到4000米,因此只能通过长大隧道“截弯取直”。属于一级高风险隧道的小相岭隧道位于施工作业最难的路段——峨眉到冕宁的峨冕段,这条线路上超过70%都是高危险隧道。目前,新成昆铁路全线仅剩峨眉到冕宁这段未通,而随着小相岭隧道的贯通,该路段距离竣工又迈进了一大步。

  老成昆铁路全长1096公里 已服役50多年

  距离小相岭隧道大约30公里处就是老成昆铁路最难的隧道——沙马拉达隧道。1970年,全长1096公里的老成昆铁路全线通车,至今已运行了50多年。

  成贵铁路公司高级工程师 于艳辉:我们修建的老成昆铁路,由于当时的生产条件有限,线路只能依山傍水,弯弯曲曲,速度和运力一直起不来。同时,这段线路又处于大小凉山地区,地质非常复杂,自然灾害频发,经常发生泥石流等自然灾害。一旦发生灾害,就造成行车中断。

  新成昆铁路将成为出川重要通道

  随着社会需求逐渐增长,新成昆铁路2007年正式开工。按照计划,新成昆铁路预计全线将于今年年底贯通。届时,乘火车从成都到昆明的时间也将由19个小时缩短到7小时以内。未来,新成昆铁路不仅是成都南向出川的重要通道之一,同时也将成为“一带一路”连接东南亚国际贸易口岸的重要通道。

作者: 编辑: 李奕磊

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